Μετά από κοινοβουλευτική παρέμβαση της Κυριακής Μάλαμα, το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας παραδέχτηκε στην γραπτή απάντηση του ότι τέσσερις Έλληνες ναυτικοί που βρίσκονταν στα ανοικτά του Τζιμπουτί “έχουν εγκαταληφθεί από τον πλοιοκτήτη”, όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται. Οι άνθρωποι βρίσκονται σε δύο πλοία συμφερόντων του εφοπλιστή Αλέξανδρου Τσάκου, με σημαία Λιβερίας, τα οποία ανήκαν σε εξωχώρια εταιρία του εφοπλιστή, η οποία και χρεοκόπησε. Την ίδια στιγμή, το Κράτος του Τζιμπουτί απαιτεί από τον πλοιοκτήτη να διασφαλίσει τα έξοδα ελλιμενισμού του πλοίου και δεν επιτρέπει την παλιννόστηση των ναυτικών.
Όπως επισημαίνει στην σχετική απάντηση του το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας “ναυτικός θεωρείται ότι έχει εγκαταλειφθεί όταν, κατά παράβαση των απαιτήσεων της Σύμβασης Ναυτικής Εργασίας, 2006 ή των όρων της σύμβασης εργασίας των ναυτικών, ο πλοιοκτήτης: (α) αποτυγχάνει να καλύψει το κόστος της παλιννόστησης του ναυτικού, ή (β) έχει αφήσει τον ναυτικό χωρίς τα απαραίτητα μέσα διαβίωσης και υποστήριξης, ή (γ) άλλως έχει μονομερώς διακόψει τους δεσμούς του με τον ναυτικό, συμπεριλαμβανομένης της αποτυχίας του να πληρώσει τους συμβατικούς μισθούς για χρονικό διάστημα τουλάχιστον δύο (02) μηνών.”
Παρά τις ανωτέρω παραδοχές, η κυβέρνηση δεν φαίνεται να δρα ουσιαστικά στην κατεύθυνση της ανάληψης ευθυνών από τον συγκεκριμένο εφοπλιστή, ο οποίος διατηρεί ενεργές επικερδείς επιχειρήσεις στην Ελλάδα, ούτε και πιέζει διπλωματικά το κράτος του Τζιμπουτί να διευκολύνει την επιστροφή των ανθρώπων. Επειδή, ήδη, έχουν παρέλθει πάνω από 100 ημέρες αδιεξόδου, τις αμέσως επόμενες ημέρες θα κατατεθεί επίκαιρη ερώτηση προς τον Υπουργό Εξωτερικών, ώστε να αναγκαστεί η κυβέρνηση να προσέλθει στην Ολομέλεια και να δώσει εξηγήσεις για όσα έχει πράξει, αλλά και για όλα όσα οφείλει να πράξει, ώστε να μην επιτρέπει κερδοσκοπικές συμπεριφορές του εφοπλιστικού κεφαλαίου σε βάρος των ναυτικών που στηρίζουν την ελληνική εμπορική ναυτιλία.